【旅誌∣高雄‧鼓山】打狗鐵道故事館／打狗驛、高雄港站 @ 【快門旅筆】～晴の樂活旅誌

打狗鐵道故事館首圖-1024

穿越駁二倉庫藝術特區（【旅誌∣高雄‧鹽埕】駁二倉庫藝術特區／南臺灣的熱情文創）旁一望無際的草地，往西子灣捷運站方向繼續前行，遠遠望見日造老房舍與數台陳舊老火車並列，低頭還可發現正踩踏著當年火車行駛過的軌跡。原來，我們已不知不覺進入打狗鐵道故事館的領地。

建議大家，如果只想單純逛逛打狗鐵道故事館，可以選擇直接搭乘捷運到西子灣站。我們等於是從鹽埕埔站一路步行至西子灣站，對於挺著七月肚的Wen來說，雙腿已經提出嚴重抗議，所以迫不及待進入故事館暫歇。

終於坐下喘息的Wen環顧四週，這才發現此地每個角落，都在訴說著當年高雄臨海線鐵路的輝煌故事。只要一踏進來，就能夠馬上吸入一股懷舊的氣息。

↑台電也有火車頭？原來早期在煤礦業興盛的時候，台電曾以火車運煤。後來，因煤礦業畫下休止符，台電特將火車頭送給打狗鐵道故事館展示。

↑DT609是日治時代最具代表性的蒸汽火車頭之一，肩負託運載貨列車的使命。在鐵路電氣化後功臣身退，後來由台鐵轉贈高雄市政府。

訴說，港都的鐵道歷史故事
台灣近年來鐵道旅遊正夯，經由老車站重建的「故事館」或「園區」也屢見不鮮；但打狗鐵道故事館卻是其中少見、小而精、館藏豐富的推薦景點。故事館的前身為「打狗驛」，後來經過更名為「高雄港站」，是日治時期在南台灣所建造的第一座火車站，具有「火車頭」的歷史地位。不僅在當時肩負西部縱貫線南端終點站的運輸重任，後來更兼顧高雄臨港線貨物吞吐的繁重業務。

打狗鐵道故事館最初由高雄市政府文化局向台鐵爭取認養而來，現由中華民國鐵道文化協會管理，同時也是協會會址。館內文物保存相當完善，每一個角落都開放「近距離」參觀。因此遊客可以在貨運辦公室、站長室內仔細端倪櫥櫃裡、案頭上的辦公物品，還有壓在玻璃桌墊下細膩的站務手稿。就連Wen坐著休息的椅子，也是當時火車站的藍白候車椅。

候車椅上方懸掛一排珍貴老照片，細訴著戰火無情。
原來在二次大戰時，港區曾遭受美軍轟炸，打狗驛建築也遭逢大火波及。現存這座房舍，是後來在原址附近重新興建而成。

↑早期由於貨運業務繁重，車站外應運而生多家託運商行。為了有所區別，站方用這個木櫃子存放託運單，櫃門上以各商行商標作為辨識。搬運人員就依照這些單據，前去指定地點搬貨。

↑注音文是台鐵很常見的通關密語。火車廂車身外也有，下回在月台等火車時可以仔細找找。

打狗鐵道故事館 (16)
↑這鐵環可是許多拋接手一身絕活的見證。早期，為了確保鐵道行車安全，控管同時間只有一列火車在軌道上行駛，而有這路牌的發明。列車長須和站長交換後，才可通行。電氣化後，只剩下支線還看得到這精采的拋接絕技。

↑台北捷運的指示牌也在這兒現蹤，對我們來說倍感親切。從這裡也可以看到台北捷運陸續通車的軌跡。